W monitorowanym pojeździe zostaje zamontowane urządzenie rejestrujące firmy Navisoft wyposażone w wydajny mikroprocesor, pamięć, odbiornik GPS oraz modem GSM-GPRS.
Urządzenie podczas swojej pracy monitoruje i rejestruje pracę podłączonych do niego urządzeń, wiąże je z aktualną pozycją geograficzną, prędkością i wysyła za pomocą sieci GSM do głównego serwera systemu. Zgromadzone dane pobierane są bezpośrednio przez aplikacje zainstalowane na komputerach Klientów, gdzie dokonywana jest ich wizualizacja, obróbka, przygotowywane są raporty i zestawienia.
Urządzenie oprócz monitorowania aktualnej pozycji i prędkości posiada szereg wejść cyfrowych do monitorowania stanów typu: włączony/wyłączony (otwarcie drzwi, włączenie świateł, np. w przypadku pojazdów komunalnych: praca pługa odśnieżającego itp.).
Dodatkowo urządzenie wyposażone jest w wejścia analogowe służące do pomiaru napięć, prądów (np. stan akumulatora), częstotliwości (obroty silnika) czy poziomu paliwa (pływak, sonda). Urządzenie posiada także interfejs RS232 dzięki któremu możliwa jest komunikacja z dodatkowymi urządzeniami na wyposażeniu pojazdu (np. czytnik kart identyfikacyjnych kierowcy).
W przypadku podłączenia urządzenia identyfikującego kierowców zyskujemy możliwość dokładnego rozliczenia ich czasu pracy, nadzorowania wykonywanej pracy, rozliczania z zużytego paliwa, przejechanych km. Zyskujemy także większą kontrolę nad pojazdami - w każdej chwili można sprawdzić który kierowca aktualnie prowadzi pojazd i gdzie się znajduje.
Standardowo urządzenie posiada wyprowadzony sygnał NMEA mogący posłużyć do wskazania aktualnej pozycji w przypadku podłączenia w pojeździe urządzenia do nawigacji bądź komputera.
Opcjonalnie urządzenie może zostać tak skonfigurowane, aby umożliwić za jego pomocą sterowanie urządzeniami będącymi na wyposażeniu pojazdu, także bezpośrednio z aplikacji dyspozytorskiej zainstalowanej na komputerze Klienta (np. wysyłanie komunikatów tekstowych do terminala podłączonego w pojeździe).
Oprogramowanie współpracuje z mapami cyfrowymi firmy eMapa - co zapewnia dużą zgodność odwzorowania terenu. Opcjonalnie istnieje możliwość współpracy z mapami innych producentów.
Czas oraz aktualna pozycja geograficzna wyznaczane są dzięki sygnałowi z sieci wojskowych satelitów NAVSTAR. Błąd pozycji GPS w czasie jazdy nie przekracza 3m - jest ona wyznaczana co 1 sekundę, natomiast zapamiętywana w określonych odstępach czasu bądź po spełnieniu określonych warunków (np. zmiana o 100m, zmiana stanu monitorowanego urządzenia).
W przypadku pomiaru paliwa za pomocą sondy hydrostatycznej błąd pomiaru jest nie większy niż 3%.
W przypadku kradzieży pojazdu mamy możliwość wyznaczenia jego pozycji - powiadomienie o tym odpowiednich służb ułatwi odzyskanie pojazdu. Zastosowanie dodatkowego zasilania umożliwi działanie urządzenia także po odłączeniu głównego akumulatora w pojeździe. Monitorowany jest poziom sygnału GSM, a także stan podłączenia anteny GPS - każda ingerencja w układ antenowy zgłaszana jest do aplikacji dyspozytorskiej.
Dzięki zastosowaniu kodowanej transmisji danych GPS z urządzeń do serwera, szyfrowania danych poprzez sieć GSM oraz szyfrowanej transmisji z serwera do aplikacji dyspozytorskiej nie ma możliwości uzyskania informacji o pojazdach przez niepowołane osoby czy instytucje. Dodatkowa kopia bezpieczeństwa na serwerze gwarantuje możliwość odtworzenia danych historycznych np. po awarii komputera Klienta. Duża pojemność pamięci urządzenia w pojeździe zapewnia także możliwość odtworzenia przebytej trasy nawet po dłuższych awariach sieci GSM.
W monitorowanym pojeździe zostaje zamontowane urządzenie rejestrujące firmy Navisoft wyposażone w wydajny mikroprocesor, pamięć, odbiornik GPS oraz modem GSM-GPRS. 
Urządzenie oprócz monitorowania aktualnej pozycji i prędkości posiada szereg wejść cyfrowych do monitorowania stanów typu: włączony/wyłączony (otwarcie drzwi, włączenie świateł, np. w przypadku pojazdów komunalnych: praca pługa odśnieżającego itp.). 
Standardowo urządzenie posiada 8 linii wejść/wyjść, 6 wejść analogowych o rozdzielczości 10 bitowej. 
Standardowo urządzenie posiada wyprowadzony sygnał NMEA mogący posłużyć do wskazania aktualnej pozycji w przypadku podłączenia w pojeździe urządzenia do nawigacji bądź komputera. 
Czas oraz aktualna pozycja geograficzna wyznaczane są dzięki sygnałowi z sieci wojskowych satelitów NAVSTAR. Błąd pozycji GPS w czasie jazdy nie przekracza 3m - jest ona wyznaczana co 1 sekundę, natomiast zapamiętywana w określonych odstępach czasu bądź po spełnieniu określonych warunków (np. zmiana o 100m, zmiana stanu monitorowanego urządzenia).